Современный рынок логистики переживает масштабные изменения, и одним из ключевых инструментов взаимодействия заказчиков и перевозчиков стали тендеры на перевозку грузов. Этот формат позволяет компаниям выбирать надёжных партнёров, а перевозчикам — получать стабильные заказы на прозрачных условиях. В 2025 году система тендеров становится ещё более цифровой, открытой и конкурентной. Появляются новые требования к участникам, растёт роль автоматизации, а ставки формируются не только исходя из цены, но и с учётом репутации, экологии и технологичности перевозчика.

Что такое тендеры на перевозку грузов и зачем они нужны

Тендер — это конкурсный отбор перевозчиков, где заказчик выбирает компанию, предложившую лучшие условия по цене, срокам, качеству услуг и соответствию техническим требованиям. Такие конкурсы проводят крупные промышленные предприятия, торговые сети, логистические операторы и государственные структуры.

Главные преимущества тендеров:

• Прозрачность: все участники подают заявки в равных условиях;

• Экономия: заказчики получают лучшие тарифы благодаря конкуренции;

• Стабильность: победа в тендере обеспечивает перевозчику долгосрочный контракт;

• Контроль качества: заказчики отслеживают исполнение обязательств с помощью KPI и рейтингов.

Для транспортных компаний участие в тендерах стало обязательным условием выживания на рынке. Даже небольшие перевозчики стараются выходить на электронные площадки, чтобы расширить клиентскую базу и обеспечить загрузку автопарка.

Цифровизация и автоматизация: новый уровень прозрачности

Одним из главных трендов 2025 года является полная цифровизация тендерных процедур. Если ещё несколько лет назад часть процессов выполнялась вручную, то сегодня почти все конкурсы проходят на специализированных электронных платформах.

Популярные площадки позволяют:

• автоматизировать сбор и анализ заявок;

• интегрироваться с бухгалтерскими системами и CRM;

• вести рейтинг перевозчиков на основе истории сотрудничества;

• формировать электронные контракты и контролировать исполнение в режиме реального времени.

Кроме того, всё больше компаний применяют искусственный интеллект для анализа предложений. Алгоритмы оценивают не только цену, но и репутацию участника, наличие страховки, соблюдение норм транспортировки, экологические показатели.

Это снижает человеческий фактор и делает процесс выбора исполнителя более объективным.

Конкуренция на рынке: кто выигрывает в 2025 году

Конкуренция в сфере тендеров на перевозку достигла рекордного уровня. В среднем на один крупный тендер подаются от 10 до 25 участников. Особенно высока конкуренция в сегменте автомобильных перевозок внутри страны — здесь работают десятки тысяч компаний, и даже крупным операторам приходится бороться за контракты.

Однако структура участников меняется:

• Крупные логистические холдинги усиливают позиции за счёт комплексных услуг — от складской обработки до мультимодальных перевозок.

• Средние компании концентрируются на определённых направлениях и нишах — например, перевозках скоропортящихся продуктов или опасных грузов.

• Малые перевозчики объединяются в альянсы или работают через субподряды, чтобы участвовать в тендерах совместно.

Главное преимущество победителей сегодня — гибкость и технологичность. Заказчики ценят способность быстро адаптироваться к изменяющимся условиям, внедрять электронные системы учёта, онлайн-мониторинг транспорта и электронный документооборот.

Ставки и ценообразование: как меняется логика конкурсов

В 2025 году основной тренд — баланс между ценой и качеством. Раньше победителем становился участник, предложивший минимальную ставку, теперь заказчики оценивают совокупность факторов.

На стоимость влияют:

• рост цен на топливо и запчасти;

• дефицит квалифицированных водителей;

• требования по экологии (например, использование автомобилей класса не ниже Euro-5);

• расходы на страхование, GPS-мониторинг и IT-инфраструктуру.

Средняя ставка на междугородние перевозки по России выросла на 12–15% по сравнению с 2024 годом. Однако компании с подтверждённой надёжностью и качественным автопарком всё чаще получают приоритет — даже при более высокой цене.

Это свидетельствует о том, что рынок становится ориентированным на долгосрочные отношения, а не на разовые сделки.

Роль государственных тендеров

Особое место занимают госзакупки в сфере перевозок. Государственные структуры ежегодно размещают тысячи тендеров на транспортировку строительных материалов, оборудования, продуктов и гуманитарных грузов.

В 2025 году в этой сфере появились новые требования:

• обязательное наличие лицензий и страховки ответственности перевозчика;

• участие только через утверждённые электронные площадки;

• приоритет компаниям, использующим экологичный транспорт;

• цифровой контроль маршрутов и сроков доставки.

Госзаказы становятся более технологичными и требуют прозрачности. Для многих перевозчиков это серьёзный вызов, но и возможность выйти на стабильный поток заказов.

Международные тендеры и глобализация логистики

Отдельное направление — международные тендеры. Российские и зарубежные компании активно участвуют в конкурсах на перевозку грузов через порты, железнодорожные терминалы и авиалинии.

В 2025 году растёт число мультимодальных тендеров, где требуется обеспечить доставку «от двери до двери» с комбинированием транспорта: автомобиль + железная дорога + морской флот.

Здесь особое значение имеют:

• наличие международных сертификатов (ISO, SQAS, GDP и др.);

• способность работать с валютными контрактами;

• опыт взаимодействия с таможенными органами и контролирующими службами.

Такие тендеры требуют высокой квалификации, но и приносят максимальную маржу.

Новые критерии оценки участников

В 2025 году в тендерной системе появились новые критерии отбора, отражающие современные требования бизнеса и общества.
Теперь оцениваются не только цена и срок, но и:

• экологичность автопарка (электрические и гибридные грузовики получают бонусы);

• цифровая прозрачность — наличие онлайн-трекинга и электронной отчётности;

• социальная ответственность компании (условия труда водителей, соблюдение норм отдыха и безопасности).

Таким образом, выигрывает не просто дешёвый перевозчик, а ответственный и технологичный партнёр, соответствующий современным стандартам.

Перспективы развития рынка

Аналитики прогнозируют, что к концу 2025 года доля тендерных заказов в общем объёме перевозок в России превысит 60%.
Параллельно будет расти роль:

• умных систем прогнозирования ставок (AI-платформы будут автоматически подбирать оптимальные тарифы под конкретные маршруты);

• рейтингов перевозчиков на основе данных о надёжности и времени доставки;

• экологических программ, стимулирующих переход на низкоуглеродные перевозки.

В долгосрочной перспективе рынок тендеров станет не просто инструментом выбора исполнителя, а центральной системой управления логистическими потоками.

Заключение

Тендеры становятся зеркалом логистической отрасли: они показывают, кто готов к цифровому будущему, а кто по-прежнему полагается на старые схемы. Для перевозчиков это не просто инструмент поиска заказов, а стратегический путь развития. Тот, кто уже сегодня внедряет IT-решения, улучшает качество сервиса и думает о долгосрочных партнёрствах, завтра будет диктовать правила на рынке.