В первой половине 20-го века это была одна из самых благородных автомобильных марок в мире, а теперь — по замыслу новых владельцев — она возрождается с моделью, предназначенной также для соревнований. Действительно, в исторической штаб-квартире Автомобильного клуба Милано, где в 1904 году Изотта Фраскини получил первую лицензию производителя автомобилей, был представлен Tipo 6 Competizione — автомобиль, знаменующий возвращение компании на сцену, для которого также были продемонстрированы промышленные и спортивные планы.

Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione будет соответствовать сроку, объявленному в октябре 2022 года, и будет представлять собой автомобиль, предназначенный для участия в гонках на выносливость. В связи с этим Клаудио Берро, директор Isotta Fraschini по автоспорту, подчеркнул, что автомобиль «сейчас находится в своей полной и истинной конфигурации. Намерения на сезон 2023 года по-прежнему заключаются в том, чтобы участвовать в чемпионате WEC 2023 года на основе «гонки за гонкой», как только автомобиль будет омологирован FIA». «А пока, — объясняет Берро, — мы будем наматывать километры вместе с командой Vector, чтобы быть готовыми при первой же возможности». Полноприводный гиперкар Isotta Fraschini будет также построен в варианте Pista для клиентов, которые смогут наслаждаться им на мероприятиях, предназначенных исключительно для них, и в варианте Strada, который может быть зарегистрирован как единичный экземпляр, который может быть повторен в странах, где разрешена такая омологация. Первый автомобиль уже завершил свои первые стендовые испытания 4WD и вскоре приступит к испытаниям на треке.

Председатель совета директоров Алессандро Фассина объявил о промышленном плане с инвестициями в 100 миллионов евро, почти треть которых уже выделена: по словам Фассины, ежегодное производство автомобилей Tipo 6 будет составлять порядка 50 единиц в течение пяти лет, в то время как новый двухместный гиперкар появится в 2026 году, а в последующие годы от 30 до 40 единиц в год.